前几天参加一个帆船俱乐部搞的比赛,我被分到了副舵手的位置,舵手是一位五十岁左右的先生,同船的还有左右两位瞭手,都是年轻的小伙子,比赛一个多小时,虽然我以前参加过比赛,主舵手也具有丰富的经验,但还是只拿倒数了第三名,颇为遗憾。 事后，我对本次比赛失利原因分析了一下，并获得了船友的认可: 1、同船的一位瞭手，由于训练量太少，对于前帆的掌握很不熟练，出现多次飘帆时间过长情况，最后不得不由主舵手跑过去替他调帆。 2、我与主舵手在拉主帆的过程中，由于与另一位瞭手配合失误，又忘了提醒，造成主帆杆碰撞了他的头部，不得不停下来查看伤口。 3、主舵手不注重沟通方式讲话粗暴，造成两位瞭手产生抵制情绪，而且由于在关键时候全体成员配合不默契,步调不一致,在风高浪急时没有迅速按照口令进行压舷，导致船体在转向时险些翻船，并影响了速度。 赛后,舵手感到郁闷,问我责任归谁？我很不委婉的回答了他：“大家都有责任，但是你要负主要责任，大海航行靠舵手，你没有给我们这个队伍赋予很强的战斗力” 并非我不留情面，而是这位舵手确实没有尽到作为队伍领头人的责任。 一个具有战斗力的队伍是如何炼成的，这个问题我以前曾经讨论过，最主要取决于三个要素： 1、这支队伍的成员要具备能力，要“有能耐”。 2、这支队伍的成员要有战斗的愿望，要有热情。 3、队伍要具备有序性，步调要一致，行动要听指挥。 而这三点，恰恰是我们这个临时的团队都不完全具备的。 首先，这个队伍的成员在能力方面存在缺失，最主要表现在那位瞭手，这位年轻的先生以前基本没有上船经验，而且在上船之前舵手并没有对这个情况进行掌握，否则完全可以通过更换瞭手或者进行短暂的操作培训来避免这个职位的形同虚设，这个跟企业对员工的招募和培训是一样的。即便在开始跑船时才发现瞭手不胜任，如果果断更换队员，也是可以避免这种被动的。 然后，关于主动性，刚开始比赛时，所有成员还具有很高的热情，我想这种热情首先来自于人们对于夺取冠军这个目标的渴望和对这项运动的热爱，其次才是奖品或者奖金之类的物质激励。但是随着比赛的进行，这种热情逐渐被削弱，最重要的原因还是来自于这位舵手，这位老兄在语言沟通和情商方面的水平明显低于他的驾船技术，在他近似于使唤和呵斥的沟通过程中，大家对于取胜的渴望逐渐被愤怒和屈辱感所替代，终于最后演变成对本次比赛的放弃，于是比赛的下半程经常可以看到这种情景：任凭这位舵手老兄扯破嗓子喊叫，这位年轻的舵手也平静如水，甚至掏出手机开始发短信。 最后，我们这个队伍的行动严重缺乏有序性，步调不一致，尤其在需要大家齐心协力压舷的时候，有的成员动作明显懈怠，有的对口令的理解不到位导致操作错误，原因主要有三个：一是由于两位年轻先生对口令的不熟练，导致频繁误解，二是这位舵手老兄的态度让大家有时候阳奉阴违，人为的造成步调不一致，第三点是无法克服的，那就是我们这个临时的团队，舵手缺乏真正的权利和激励手段来对成员进行约束，导致行动不听从指挥。 这种没有能力，没有动力，没有纪律的队伍，是注定要失败的，而失败的主要责任人当然是队伍的领导者。小到一个家庭，大到一个国家，别的事情都可以不计较,唯独选择领导人这方面要计较,要看这位领导人有没有管理思维,有没有执行意识和能力，选对了领导，队伍就能前进，选错了领导，队伍就一定会打败仗。中层管理与执行力培训师王瑞刚