1、采用会员管理制度，服务采用预付费或预方式。会员‌‌在用车服务前向会员账户充值或预账户余额。（确保业务回款）

　　2、车纷享通过卫星定位系统（GPS）、行车记录仪、远程处理系统等设备记录有关汽车运行的资料。车纷享可检索并使用车载远程处理装臵所记录很多的资料。（确保业务过程控制）

　　3、较为完善的车辆事故解决机制。比如规定对保险责任以外的原因造成的事故损失以及保险不能理赔的事故损失项目，由会员全额承担。对损失金额过了5000元或实际维修时间过了2天的事故，会员需按日租金金额的70%承担修理期间的租金损失。车辆发生重大事故导致车辆贬值的，会员以事故前车价的20%承担车辆贬值损失。（严密的风险点控制）

　　4、在交通违法处理上，车纷享在收到交警或城管违法通知后，会进行订单确认。在确认违法会员的情况下，车纷享将会电话通知该会员。会员应在接到电话起7天内自行前往处理。过了7天未处理将被视为自动委托车纷享处理。 车纷享将有权在违法会员账户内扣除违法罚款金额及每次违法行为150元的办理费。（确保业务事后控制）

　　六、营销推广举措

　　1、车纷享通过出售不同面额的现金券，套餐劵等，并还得到优惠。

　　2、积分制活动。

　　车纷享会员在注册，介绍新会员，提出意见建议，事故报告以及消费时按积分规则累计积分。积分可用于兑换不用钱小时及参与奖励活动。

　　3、微信平台使用。

　　车纷享微信粉丝除了可以查看附近车辆，使用订车服务以外，在这个微信平台上，管理员还会不定期地推送交通信息、用车常识，乃至是开心小段子。

　　七、车纷享可能存在的障碍或问题（个人看法，仅参考）

　　1、车纷享并非严格意义上的“车辆共享”理念，很多是汽车租赁的电子商务化，和传统租车行业很大的区别是不需要到门店去取车，也不需要到门店去还车，且未来可能在城区的每个角落都会成为门店。另一个区别是随意性，用户可以在短时间内决定租车，并不用决定租车要租多久。若传统汽车租赁企业嫁接成型技能采用这一模式，那么车纷享将会面临竞争对手的打击。

　　2、车分享仍采用的是车辆自购的重资产模式，与轻资产模式相比（车辆主要来源于汽车租赁资质的企业或家用车）在定价方面、单笔业务盈利方面都有话语权及好处。但是在成本控制、运营风险管理以及业务区域扩展时，势会存在明显劣势。

　　3、车纷享业务主要专注于同城的短租性用车，还不能很好解决远距离的异地用车或短途出差，在这一点上，便州、一嗨等租车企业。（同样这种市场细分，有弊也有利）

　　4、同城的日常用车需求，比如城市白领的上下班用车需要，在时间和线路上都是同步，很难在时空上错开而实现共享，用车的集中将导致车辆价值不能很大程度发挥。

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