火车票

每年一到春节前后，火车票成了最紧俏的东西，很多线路是一票难求。任意一个城市的火车站都是人山人海，提着箱子的，扛着袋子的，怎一个“挤”字了得，能够买到票挤上去算是万幸了，还有很多人对于无法正常渠道购票顺利成行只好望票兴叹。虽然现在交通方式有了很大的提高，航空、火车、汽车甚至私家车等立体发展，但对于大多数人来说火车还是第一选择。虽然购票方式也发生了很大的改变，车站售票口、代售点、网上购票、电话购票呈多元化发展，甚至预售期现大幅度提前，但是在春运人流量暴增的情形下，火车票依然供不应求。在购票实行实名制以前，每年的春运都会让黄牛党大赚一笔。本以为实名制以后，购票会简单容易些，但现状依然不容乐观。对于春运造成的铁路灾难，国家层面早有动作，比如增加车次，调整线路，实名购票，网上购票等等，但是这些举措杯水车薪，起色不大。大过年的，购买一张火车票为什么就这么难呢。主要还是这支流动大军过于庞大，这个时候只要你去下火车站，方能体会到中国的人真多。

流动大军主要由学生、和外来务工者构成，其他由于工作出差或外出度假等可以忽略不计，这类人可以选择航空、高铁或私家车。学生乘坐火车有半价优惠，自然大都会选择铁路运输，但是学生的寒假时间有一个月左右，此外他们是跟上时代节奏的年轻人，善于利用网络或者电话，基本上早早就把火车票收入囊中。外来务工者往往成了流动大军中最为无奈和无助的主力军，深更半夜去排队，往往还是一无所获。浓重的方言往往让他们电话购票效率大打折扣。他们大都不会上网或没条件上网，再说那该死的购票网站还充满陷阱，稍不留神还会被钓鱼网站蒙骗。前两天，曝光一对恋人为了帮外来务工者网上购票，每张票收取十元的手续费，却被当黄牛党抓了起来，明明对外来务工者是好事，却被相关部门给予坚决否定。因此，一张普普通通的火车票成了众多外来务工者心头抹不去的痛。

说的好听点是外来务工者，最近主流媒体大都开始用这个词，说白点就是民工，他们自称为打工者，多年前一首“打工妹”红遍大江南北。民工听起来像工人，但和曾经的工人阶级有天壤之别，能享受的“待遇”自然不可同日而语。传统的工人生活在城市，拥有一技之长，并能享受城市人的各种福利待遇，甚至曾自诩为中国的领导阶级，现在意义的工人可以称之为“蓝领”，依然是城里人。而民工的根基在农村，身份还是农民。他们大多文化不高，也没有什么令人羡慕的专业技术，主要靠体力挣钱，比如在建筑工地从事木匠、瓦匠，在工厂从事基础的加工、运输等体力劳动。大多数人干着最累的活，但生活条件和福利保障却令人惊愕，没有独立的住房，没有社保，没有假期，子女也无法享受同等的教育权利，甚至在国家计算失业率的时候，他们亦被排除在外。

民工一词或多或少带有城里人的鄙夷之情，就像当年的乡巴佬。城里人无论是白领、蓝领还是一般居民甚至失业者在他们面前都能找到一种莫名的优越感，仿佛找到了社会上层的感觉。可笑的是，大部分城里人，把家谱往上翻一番，不出三代，也是面朝黄土背朝天地道的农民。按照经济学的比较优势理论，中国最大的优势就是劳动力充足，而廉价的劳动力恰恰是农民。随着三农政策和城镇化战略的提出和发展，越来越多的农民尤其是青壮年在年初涌进热闹的城市，奔赴各个工地和工厂，当然一年的收入比一亩三分地的精耕细作要多出不少。无论一年如何劳累，对于大多数来说，自己只是灯火通明的城市的过客，家还在或远或近的乡村。家里有日益年迈的父母，有越来越疏远的孩子，所以过年了，必须回家，带着一年劳累的收获，尽下孝心，享受下天伦之乐，更多的是想给孩子一个更美好的未来，老子是民工，但儿女不要再成为民工，甚至会用毕生积蓄供孩子读书或者在城里买房。

城镇化是改革的必然趋势，虽然取得了不俗的成绩，城市化率越来越高，人均生活水平日益提高，但是中国城乡差距是世界最大的，一个令人大跌眼镜和不争的事实，这也是国家大力倡导三农政策的重要原因。越来越多的农民或农民的子女通过在城里上学、就业或者买房改变了身份，成了真正意义的城里人。但是在汹涌的春运大潮中，大都还是无奈的城市过客，他们在城市建造了林立的高楼大厦，却无栖身之所。他们架起了南来北往的铁路，却在最需要一张火车票的时刻，一脸无助，万般无奈，受尽折磨。