二马大战

年前有次打的，快到目的地的时候，师傅建议我安装个快的软件，说有优惠，还能及时打车。想想有时打车真的不容易，于是乎就装了个快的。没过多久，有天早晨起床迟了，要赶往机场。这个时候是上班高峰期，打车比较麻烦。就用了快的，没想到三分钟不到，就顺利上车了。又有人介绍说嘀嘀更方便。一个手机懒得装两个同样功能的软件，就下载了嘀嘀，把快的卸了。突然之间，快的和嘀嘀之间就打起了一场没有硝烟的战争。一个说返还十元，另个就说要返还十五。不仅对乘客优惠，还对出租车司机有极大的好处。听出租车司机说，有的师傅用的早的话，通过这两个软件，就多赚了好几万。我老婆有两天，打车打的不亦乐乎。不但容易打车，而且极其便宜。

快的与嘀嘀谁好谁坏，不作评价，但二者针尖对麦芒，却让众多普通老百姓得到了不少实惠。据说为了这场战争，二者都砸下了数十亿的资金。都是有钱的主，快的背后是马云的阿里巴巴，为嘀嘀撑腰的是马化腾的腾讯。一贯高调大手笔的马云自然出手不凡，想一招致命。低调内敛的马化腾早已练成了不坏之身，见招拆招。两人虽然有合作，比如曾经和另外两个马（马明哲、马蔚华）欲联手打造金融帝国。表面上看，阿里巴巴是电子商务，腾讯是聊天工具，但是在瞬息万变的互联网时代，一切都在变化，在各自领域取得了别人难以比肩的成就后，整合成了必然，竞争也就更为激烈。去年的双十一，就当阿里巴巴为成交额过350亿更加踌躇满志的时候，拥有6亿多用户的微信突然开始了支付业务。腾讯一直在模仿，亦一直在超越。一下子让马云颇为紧张，甚至在内部要求员工不许用微信，只能用来往。快的和嘀嘀之间，是二者直接的真枪实弹对射。谁能最终胜出，不好定论，也许是个多赢的局面。毫无疑问的是，那些竞争对手如“大黄蜂”，早已俯首称臣或者荡然无存。甚至包括那些叫车的寻呼台。这场争斗也让马年的开始，多了几分趣味。

令人奇怪和不解的是，不少地方政府竟然开始干预这场竞争，比如限制高峰期使用。这场争斗如果有什么负面影响的话，是让那些不会使用打车软件的更难打车，以及让那些寻呼台越来越难以为继。但好处却显而易见，第一、打车变的方便了，不用焦急的等待了，很多人都不愿意开车了，还挺环保的；第二、对乘客和出租车司机的补贴，是实实在在的好处。这两个有钱的主，给老百姓发发福利也算做慈善了；第三，软件的功能愈发强大和方便，让各方愈发经济，等等。不知道政府的干预出于何种目的，你不愿意给我们发福利，有人给我们老百姓点好处，你还唧唧歪歪的。作为消费者，切切实实体会到了上述好处。我家小区的西门，基本上没有出租车，以前在那也没打到过车。用嘀嘀一分钟不到车就来了，当时还省了八元钱。合肥的火车站一直打车比较麻烦，前天回来，用了嘀嘀，再也无须排队等待，省了六元钱。

正值两会期间，领导人也表态，要打造小政府，但能把权力关进笼子里面吗。市场的问题本来就该让市场解决，但在中国的现实情况下，政府这只手就喜欢在市场的胸口乱摸。对于互联网金融，政府加以干预有情可原，毕竟是在和银行抢饭吃。但是，这种打车软件，你有必要干涉么。有本事，你也搞个类似的玩意，看能不能让我等老百姓也能得到一点实惠。

陈培松2014年3月11日于合肥