路

俗话说，要想富，先修路，汽车一响，黄金万两。路建设的如何，往往很容易体现一个国家或地区的经济发展水平。一般来说，越发达的地方，道路会越发达。这些年，中国的道路建设突飞猛进，尤其是高速公路。安徽的十六个地市之间全部通上了高速，在陕西省从西安到汉中的秦岭绵延之间也通了高速。修路本身利国利民，促进经济发展，亦能有效的招商引资。但是，中国道路的发展，恰恰是中国经济发展甚至是政治建设的真实体现，急速发展却有点畸形。

我所住的小区在经开区，在合肥绕城高速之外，算是比较偏远的了。前段时间芙蓉路在整修，大概因为上面要通高铁，算是正常的翻修吧。这段时间周边的宝塔路、叠嶂路、翠微路等通通在修缮，看那个架势还是挺大的。这些路平时车流量也不大，现在起来路况还不错，估计是以前搞的就很超前了。而这次大动干戈的翻修，多少让人有点看不懂了。也没听说这边要搞地铁之类的项目。 而忙乎好几个月，也就是在把原来的水泥路面上面覆盖了沥青。显然是效益不高甚至是极度浪费的重复建设。这种例子比比皆是。看看我们的二环路吧，自从通车以后，一直维修不断，今天修一段，明天又把环岛拆掉。最近据说要搞畅通二环工程，能不能畅通也搞不清楚，自然要大修土木。在畅通之前，先把我们好好的堵一堵吧。同样是长江路，重修还没两年，现在又在修了。上次修的原因是修高架，这次美其名曰是挖地铁。为什么不能统一一起修呢？

提到宝塔路，更让人看不懂。起点是徽园，向北延伸，到了祁门路，依然照直向北，却突然改成了休宁路。而休宁路到了天鹅湖中断了。匪夷所思的是，天鹅湖的北边又有休宁路。这种路如果是外地人，真不知道怎么能分清楚。为什么不能以天鹅湖为界，南边是宝塔路，北边是休宁路呢？大名鼎鼎的望江路亦是如此，明明被合肥西火车站隔断了，为什么不能东西两边用两个名字呢？还有些路让人也很迷惑。比如樊洼路，直直的和史河路相连，忽然向南一拐。拐出的那段也叫樊洼路，而和史河路笔直相通的却叫两个名字。老家农村也修了水泥路了，这是村村通工程带来的实惠。但是那条路太窄，只能一辆车通过。连个路肩都没有，每次回家，只能祈祷对面不要有车过来。高速公路更是让众多司机又爱有恨，的确四通八达的高速让我们出行更方便了，但是高额的过路费让人不得不有时望路兴叹。这两年推出高速公路节假日免费，出发点当然很好，但又要面对高速的拥挤不堪。

为什么会出现种种怪象？首先，还是政府的面子工程在作祟。为了相关人员和相关机构的形象，修路自然能够很好的贴金。可惜，女人太丑，贴金太多会更加难看和俗气。其次，过于追求GDP。最近十几年，各级政府都是以GDP为最主要的考核手段。在这种情形之下，修修路这种基础建设，自然可以带来极大的GDP提升。所以，只要来了新领导自然要拆迁和修路。最后，我们的城市建设或者新农村建设，缺乏长久的连续的规划。而且各个政府之间各自为战。个人自扫门前雪，不管他人瓦上霜。

陈培松2015年5月27日于合肥