南京出租车

前不久去了一趟南京，一下飞机。作为四大火炉之一，当然烈日炎炎。令人意外的是，放眼望去，很意外的看到了蓝天白云。南京这几年断断续续去过几次，但每次去看到的天空和合肥一样，早就被雾霾沦陷了，雾蒙蒙的一片，这几年南京的PM2.5甚至一度爆表，雄踞榜首，能和北京、唐山等地“媲美”了。当然合肥的天气情况也不容乐观，现在一年三百六十五天连五天的蓝天白云都难见到了。看到南京的天空竟然有白云飘飘，着实意外吃惊。坐在出租车，随意望去，发现有很多标语提示青奥会开展在即，忽然就明白为什么南京的天空会如此晴朗了。和师傅闲聊，据说南京的很多工厂尤其是有污染的都被关停了，众多在建工程也被停工了。看来为了并不太有影响力的青奥会，南京政府还真下了不少功夫。

为了塑造形象，改善下空气质量，也算做了件好事。但另件事情，却多少有点争议。也许是为了提高城市档次，体现南京的高大上，有关部门又新增加了一千辆高端出租车。增加出租车本无可厚非，也方便老百姓、游客出行。但这1000辆出租车的车的品牌值得商榷，主要是标致508、天籁和凯美瑞。标致508没什么值得争议，而天籁和凯美瑞就多少有点让人不爽了。稍微懂点车牌的都知道，这两个车是日本车系。而稍微知道点历史的人都知道当年震惊中外的南京大屠杀，是中国人尤其是南京人心中永远的痛。并不是刻意想把这两件事无聊的串联。毕竟改革开放这么多年，在繁荣的市场经济中，政治和历史对于老百姓越发模糊。但是，南京号称历史名城，更是六朝之都。既然这么有历史韵味，总不能忘记历史吧，尤其是悲痛的历史。不知道人们看到这两种出租车飞驰而过的时候，会不会很容易想到那段不堪回首的历史。我是极其容易想到了，甚至感到了这是极大的讽刺，也许是个人狭隘的民族情结作祟。全国各地的出租车这些年早已不像多年前被桑塔纳、夏利垄断，各种车型应运而生，甚至带有明显的地方保护主义色彩，比如芜湖多用奇瑞，合肥上了很多江淮。但全国跑了很多地方，很少见到用日本车作为出租车。

不知道南京有关部门出于什么目的用日本车作为出租车，也许是市场公平竞争的结果，众多车型竞标的选择；也许是想体现南京的包容心态，看看我们连日本车都敢用，还有什么不能包容的；也许是日本车的销售方做足了功课，把这么敏感的城市都拿下来了，完全可以当作以后攻坚的样板。但不知道在选择这两个车型的时候，有没有考虑到南京人和中国人狭隘的民族情结？也许有关部门根本就懒得考虑，也许很多人也没有了这种狭隘的民族情结了。不知道我们的精神境界到底是进步还是退步了。

最近在考虑换车，作为家庭用，价位20万左右。买什么车搞不清楚，但不买什么车有点谱，第一不买国产车，第二不买日本车。前几年日本车被砸、车主被打的惨案触目惊心，谁也不愿意触这么大的霉头。不过在咨询很多车友后，有不少人都向我推荐日系车，发动机好，经久耐用，性价比高等。而美系、德系车总有这样那样的问题，比如大众，在中国偷工减料现象越发泛滥。也许，对于日本车，单单的仇恨会蒙蔽我们并不太清明的心智，还需要更多的学习和借鉴，才能更好的反思历史，拥抱未来。

陈培松2014年8月2日于贵阳