张怀教授：余世维大师为何如此受追捧？ 以前听过余世维大师的课，这段时间，多次接受邀请去名师领袖学院授课，也曾经与余世维大师曾经合作过的机构负责人有过接触，出于职业的视角，总不免要探究一下“余世维大师为何如此受追捧？”的话题。 我曾经受邀去南京某银行讲授TTT课程，其间与培训公司的老总谈到余老师，该公司为地势坤，老总姓杜，杜总说，余世维老师对培训业的贡献，迄今为止几乎是无人可以超越的，在余世维大师
张怀教授：受余世维机构及山航邀请开讲航空中层执行力 12月23-24日，受余世维机构名仕领袖学院及山东航空邀请，山东航空近50名中基层管理干部在山东济南山航大厦聆听了张怀老师带来的经典课程《航空公司中基层干部执行力》训练课程，由于课程按量身定做原则设计、现场充分讨论山航内部执行力的基本问题，高度结合航空公司及山航内部管理实际，加上老师的生动演绎，被学员视为不可多得的优质课程，“张怀老师来到山东，
张怀教授：量身定做赛意IT中层执行力课程 12月20日下午5点，顺德美的学院105教室，赛意信息技术公司的中高层执行力课程顺利结束，公司CEO张总及人资部杨小姐3次提议大家用热烈的掌声庆祝课程的圆满成功。 根据我的5年多讲授执行力的体会，1天的执行力课程是非常难上的，自从上月与余世维大师机构名师硕学合作开始，我更加重视全部用“案例说法”的授课方法，努力解决时间匆忙而课题内容多的矛盾，已经取得积极
张怀教授：武汉东风本田MTP第4期圆满结束 这次东风本田之行，可以说用“顺风顺水”来形容，参训学员不到20人，这是东风本田2009年规划中针对系级干部的最后一期轮训。 有了前3期的经验，这一期做起来可谓更加驾轻就熟，与学员们的交流与互动做的更家充分，也许还有人员比较少的缘故吧。 课程中，最有价值的讨论，也许是学员提出来的若干主题，一是80后的管理，二是对上司的“管理”，由于是学员自己提出来的，讨论
张怀教授：河北廊坊移动领导力与执行力课程圆满结束 12月12-13日为廊坊移动全体中高层管理人员开讲《中高层管理人员领导力与执行力提升》，其中先讲领导力一天，最后讲执行力1天。 就我个人的理解，领导力、执行力课程本质上都属于领导力范畴，领导力侧重点讲个人影响力的修炼及居于情景的领导模型运用，而执行力，更多是如何从自我出发，从组织发展出发，从工作要求出发如何提升个人及团队的执行力，所以说领导力是“
张怀教授被深圳凯宏达教育机构评为2009年度金牌讲师 2009年度“凯宏达教育机构”金牌教师揭晓 信息来源：http://www.khdstudy.org/Html/?1600.html 2009年，我们一如既往专业专注发掘行业优秀讲师，并大力大胆聘用行业资深权威专家，经过千锤百炼，学员和企业共同检验，凯宏达教育机构金牌教师现已揭晓，宁缺毋滥，共同见证： 管理课程领域金牌老师： 领导力课程类：
张怀教授：意外地接到东风本田今年第四次MTP课程邀请 总以为，12月1-2日是今年东风本田MTP的结局篇，真的没有想到，演出还要继续，定于本月中旬的第4期MTP马上就要进行了，看样子，上过这个课程之后，这次轮训才会结束。再一次有机会去领略东风本田厂区的红叶，确实是一件开心的事，去过移动公司的领导力与执行力课程之后，就可以成行了。
张怀教授：三天的中层经理执行力课程如何设计？ 马上要为移动通信公司上领导力及执行力，这个问题不大，这种课程上了很多了，不过，本次是还需要完成一件比较有难度的课题，那就是很快就要为电信公司上一次为期三天的中层经理执行力，客户要求上三天的执行力课程的时候不太多，本次课程该如何设计了？，我琢磨了好久。 经过与客户交流，客户明确提出，需要讲授中层干部思维习惯的训练、流程管理及流程设计、细节管理等环节，这
张怀教授：东风本田第３期ＭＴＰ课程分享 今年已经去了东风本田两次，两次都是对他们的系长级的中层经理授课，本次是第３期（２００９年１２月１－２日），常言道，出场最后的，往往也就最牛的，东风本田的系长是负责各系统现场管理的中坚力量，工作忙碌，能抽出时间出来学习，是非常难能可贵的。 东风本田的环境是不错的，现在正值初冬，办公楼周边都是满眼的红叶，份外漂亮， 去到厂区，工作人员热情的为我介绍他们新款的车
张怀教授：广汽集团广爱保险经纪TTT课程分享 11月28日，应广汽集团广爱保险经纪公司及广州闻先顾问公司邀请，对广爱后备讲师提供了为期一天浓缩版的TTT课程训练。 我们都知道，正常的TTT授课，一般在2-4天，甚至划分为中高初级三个阶段进行训练，但本次客户时间规划非常有限，也想利用这个机会对TTT涉猎更多一点，这无疑对这一具有很强训练性质的课程的内容设计、如何兼顾讲授与训练提出了颇高的要求，那如何
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